Laitetaanpa tähän muistin virkistämiseksi vanha juttu. Eräkärryn perusolemus ei ole muuttunut.
Edelleen on tavoitteena kuorman keventäminen ja leirimukavuuden lisääminen
https://eralehti.fi/wp-content/uploads/2014/12/056ER1113L.pdf
Laitetaanpa tähän muistin virkistämiseksi vanha juttu. Eräkärryn perusolemus ei ole muuttunut.
Edelleen on tavoitteena kuorman keventäminen ja leirimukavuuden lisääminen
https://eralehti.fi/wp-content/uploads/2014/12/056ER1113L.pdf
Eräkärryjä voi ihastella rennosti.comin osastolla u 620. Näytillä on ainakin Sähköeräkärry ja uusi Light versio.
Olen paikalla pe-la eli 11-12-6
Varmoja kevään merkkejä on kun Eräkärryn blogin kävijämäärät kasavat. Vaikka en ole kirjoitellut blogiin, niin talven aikana on tapahtunut.
Edellisessä postauksessa hylkäsin Eräkärryn alumiinisen version. Olen tehnyt parannuksia nykyiseen kärryyn. Vetovyön aisojen kiinnityskohtaan on lisätty uusia säätömahdollisuuksia. Pohjalevyssä on enenmmän kiinnityskohtia. Aisojen pikapurun kääntökahvat on muutettu tähtimutteriksi. Lisäksi on mahdollista vaihtaa tähtimutterit laippamuttereihin. Kun käyttää laippamuttereita niin kiristystarve matkan aikana vähenee. Erityisesti silloin kun on kyydissä isompi kuorma niin kannattaa vaihtaa laippamutterit. Laippamutterit lisäsin työkalupussiin. Nyt on mahdollista käyttää molempia pyöräkokoja samassa rungossa. Työkalupussiin on vaihtunut toisenlainen pumppu. Pumpulla voi nyt pumpata Dunlop-, presta- ja autoventtiileitä.
Ihan uusi sähköistetty Eräkärry on työn alla. Akku sijoitetaan eri puolelle kuin vanhemmassa mallissa.