Eräkärryn hyötykäyttöä

 Tein lyhyen videon Eräkärryn hyötykäytöstä https://www.youtube.com/watch?v=U1VvdzvPoB8

Kotisivut

 Eräkärrylle tein kotisivut. Sivut ovat vielä raakileet mutta täydennän niitä lähiaikoina

Sivut löytyvät osoitteesta: 

Tässä vähän lyhyempi osoite https://erakarry7.webnode.fi/

Eräkärryn huolto ja korjaus Kemihaaran ja Keroharjun reitin jälkeen.

 Minulla oli Kemihaaran ja Keroharjun reissulla mukana Eräkärryn kevyempi versio. Kemihaaran reissulla ei olut mitään huoltotarpeita.

Keroharjulle kun lähdimme niin kärry näytti silmämääräisessä tarkastelussa olevan ihan kunnossa. kun lähdin Elijoen laavulta niin kärrystä kuului muutaman kerran jotain narinaa. En kiinnittänyt narinaan sen enempää huomiota. Pidin taukoa pari kilometriä laavulta, lyhyen tauon jälkeen olin pukemassa kärryä ja aisat tuntuivat veltoilta. Luulin että aisa on mennyt poikki jostain. Kun irrotin kärryn niin huomasin että aisojen välirauta oli irronnut.

Väliraudan mutteri oli pettänyt hitsauksesta. Ilman tuota välirautaa eräkärryä olisi vaikea vetää huonossa maastossa.

Mietin jonkun aikaa etä mitäs nyt pitäisi tehdä. Vaihtoehtona oli joko jatkaa matkaa sinällään ja toivoa parasta tai yrittää kenttäkorjausta. Päädyin kenttäkorjaukseen

  Koska mutteri meni hyvin paikalleen niin tein kiristyksen mukana olleella muoviköydellä. Korjaus toimi niin hyvin että loppumatka sujui yhtä hyvin kun kunnossa olevalla kärryllä.

Mikäli minulla ei olisi ollut tuota narua mukana niin kiristyksen olisi voinut tehdä kuormaliinalla

Mutteri oli hitsattu molemmista sivuista hyvin kevyesti ja siksi se irtosi. Tarkistin kotona muutkin väliputket ja parissa oli liian pieni hitsaas mutta muut ovat hyvin hitsattu. 

Vetovyön sarana pultti oli löystynyt, se oli helppo kiristää 5mm kuusiokoloavaimella. Vetovyön sarana tappi löystyy kun vyötä pyöritellään ennen pukemista. Sen löytyminen huomaa siitä että vyön peltilevyssä on vähän klappia. Jos tätä ei kiristetä aika ajoin niin vetovyö voi irrota aisasta. Tämä ei ollut mikään vika vaan normaalia huoltoa. 

Renkaaseen lisäsin vähän ilmaa.

tämä väliputken hitsauksen irtoaminen oli ensimmäinen kerta ja osoitti sen että kaikki pitää tarkistaa tekijän jäljiltä

Kerojärven reitti

 Tein Youtubeen Videon syksyn reissusta  https://www.youtube.com/watch?v=bdqc-CyFtVw

Kemihaara Manto-ojan kämppä Eräkärryreissu

 

 

Lähdimme Hämeenlinnasta kohti Kemihaaraa. Autoon pakattiin normaalin retkivarustuksen lisäksi kaksi Eräkärryä. Toinen uusi kevytversio ja toinen sähköavustusta hyödyntävä. Sähkökärryä varten oli autossa toinen akku. Matka jatkui kohtia Nilsiää missä vietimme yön lakanoiden välissä. Aamulla starttasimme kohti Kemihaaraa. Matkalla kertailimme mitä varusteita puuttuu ja Kajaanin Prismasta kävimme tekemässä viimehetken ostokset.

Kärryt lähtövalmiina. sähköeräkärryä ei voi erottaa tavallisesta kuin pyörän navasta ja kaasuvivusta.

Illansuussa lähestyimme Kemihaaran lähelle. Poikkesimme Suttikämpälle. Ilta alkoi hämärtymään ja vettäkin taisi olla hieman ilmassa joten päätimme jäädä kämpälle yöksi.  Asiaa auttoi sekin että kämpällä oli käyty päivällä ja se oli mukavan lämmin. Kämppä on niin pieni että että levitimme makuualustat lattialle. hyvin nukutun yön jälkeen  nautimme puuropohjaisen aamupalan. En ole tottunut käyttämään kaasutrangiaa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Teemme yleensä aamupalat nuotiolla tai risukeittimellä. Kaasukeitin oli mukana siksi että oletimme la-su yönä olevan melkoiset sateet ja Manto-ojan kämppä on aika pieni ja porukkaa oli tulossa noin 15 henkilöä.

Aamupalan jälkeen lähdimme kohti Kemihaaraa. Normaalisti pakkasimme rinkat kotona mutta nyt tilan säästämiseksi tavarat oli pakattu kasseihin. Toinen kärry ja rinkat olivat alimmaisina. Rinkkojen ja kärryjen pakkaamiseen meni tunnin verran aikaa. Pääsimme taipaleelle noin 12.30.

Ruotsalaiset ovat tainneet tuoda jo kalustoa valmiiksi rajan lähelle. Ei ehkä ihan uusinta kalustoa mutta toimivaa.

Alkumatkasta taival taittui nopeasti mutta parin kilometrin jälkeen alkoi hiki pukkaamaan pintaa. Ulkolämpötila oli +22 ja olimme varustautuneet noin +5 asteen keliin. Nopeasti piti vähentää vaatteita ja loppumatkan taivalsimme verkkopaidoissa. Merinoalusasu ei todellakaan ole viileä aurinkoisella kelillä. Varsinkaan kun tuulta ei juurikaan ollut. Emme olleet käyneet  Kemihaarassa Pariin vuoteen ja etukäteen vähän jännitin missä kunnossa pitkokset ovat. Edellisellä kerralla ne olivat aika huonossa kunnossa. Yllätys oli melkoinen kun näin ritiläpolun joka meni ensimmäisen suon yli. Samaa pitkosta oli tehty eri pätkinä noin 5 km matkalle. Tuollaista väylällä oli ilo taivaltaa.

Hienoa että Metsähallitus panostaa näin hienoihin reitteihin Eräkärryille. Reittiä ei ole merkitty mutta mönkijäura vie suoraan kämpälle. Matkaa Kemihaarasta on n 10 km. Alkumatka on soista mutta pitkokset helpottavat kulkua ja loppuosa matkasta on mäntyvaltaista metsää.

Matkalla pidimme muutaman mehutauon. Saavuimme Manto-ojan kämpälle illan suussa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                                                                  

mme kodan noin 50 metriä kämpän taakse. Maasto on siellä kuivempaa ja tasaista. Yö sujui rauhallisesti. Aamupalaa teimme Manto-ojan kämpässä. Osa talkooväestä oli aloittanut työt jo aikaisin aamulla. Katolla oltiin tiivistämässä savupiipun pellin välissä ollutta pientä vuotoa. Linnut ovat vieneet jonkin verran pellava rivettä pesätarvikkeiksi. Tein puisen lastan millä tilkkiminen sujui paremmin ja kämppä tuli vähän tiiviimmäksi.

Lauantaina illalla oli sitten talkoojuhlaa. Jokainen toi iltapöytään jotain sopivaa tarjottavaa ja Metsähallitus toi makkaraa nuotiolla paistettavaksi. Ilta kului mukavasti nuotiolla turisten. Sunnuntaiaamuna suurin osa alkoi tekemään lähtö mutta me jäimme vielä yhdeksi yöksi kun oli vähän flunssainen olo. Päivän aikana tutustuimme ympäristöön ja poikkesimme Mantoselän kämpällä katsomassa minkälainen se on. Kämppien väliä ei ole kuin kilometrin verran. Mantoselän kämpällä on varaus- ja avoin puoli. Kämppä on siistissä kunnossa mutta kuulimme että katto vuotaa yhdestä kohdasta.  Se pitäisi korjata pikaisesti mutta Metsähallituksen rahat ovat vähissä.

Maanantai aamuna heräilimme kaikessa rauhassa ja teimme aamupalaa. Aamupala oli puupohjainen lisäksi leipää ja teetä. Aamupalan jälkeen purimme kodan ja pakkasimme kärryt. Edellisenä iltana oli 3 miehen seurue tullut kämpällä ja he kyselivät eräkärryistä ja siinä vierähtikin sitten puolisen tuntia.

Matka takaisin Kemihaaraan kesti noin neljä tuntia. Olo ei ollut vielä paras mahdollinen ja etenimme verkkaisesti ja pidimme riittävästi taukoja. Kemihaarasta lähdimme kohti Savukoskea mistä olimme varanneet huoneen Samperin Savotasta. Hotelli oli mukava ja meidän lisäksemme oli yksi aariskunta Walesista. Heillä oli tarkoitus ajella Pohjois-Suomessa ja norjassa noin 2500 km Maastopyörillä. He olivat hyvin kokeneita mutta tavoite vaikutti meistä aika kovalta. Jatkoimme Savukoskelta kohti Oulangan kansallispuistoa                  

Heinisuon laavun peruskorjaus

 Tänä kesänä on Eräkärryn käyttö vaellushommissa jäänyt vähäiseksi mutta hyötykäyttö jatkuu.

18.5. 2024 Teimme Heinisuolla laavun peruskorjausta. Laavu on rakennettu 1990 luvun alkupuolella ison suon reunaan. Alun alkaen laavu on perustettu liian matalalla ja vuosien kuluessa kynnyspuu oli lahonnut kokonaan ja laavu painunut suohon. Olimme suunnitelleet laavun korjausta ja jonkun vuoden. Tavaroiden kuljetun on ollut ongelmallista kun laavu on tiettömän taipaleen takana. Talvella veimme ahkiolla uuden kynnyspuun laavulle.

Varsinaisen peruskorjauksen tavarat vietiin Eräkärryllä.

Työkalukuljetus lähdössä

Eräkärry lastattuna tarvikkeilla

Tässä kuva alkutilanteesta

Uuden kynnyspuun asennus. Muutama pyöreä palikka maahan ja uusi kynnyspuu meni aika kivuttomasti paikalleen. Kuormaliina toimi hyvin tässä hommassa.

Hallitunkilla nousee kevyesti. Alkuun piti nostaa lankulla kun laavu oli niin matalalla. Kun sain Hallitunkin alle niin homma rupesi etenemään

Päivän aherruksen tuloksena laavu on korkeammalla ja näyttä paljon ryhdikkäämmältä

Nuotiokehän korjaus tapahtuu myöhemmin.

Eräkärrykuvia

 Minulle tarjoutui mahdollisuus olla ammattivalokuvaajaksi opiskelevan Merja Kytöahon mallina.

Merjan kuvia löytyy osoitteesta @photobymemma ja sähköpostia voi lähettää kytoahomerja@gmail.com

Peruskulkuasento

Taipaleella

Tuli räiskyen nuolevi puuta

Eräkärryn kanssa tauon pitäminen on helppoa. Pakittaa muutaman kymmenen senttiä niin löytyy joku kohouma johon kärry pysähtyy ja lepo alkaan

Perusretkivarustus, vain teltta puuttuu

Risukeitin BRS 116. Lempparikeittimeni kesäaikaan.

Eräkärryn kevennys

 Yleisön pyynnöstä olen tehnyt kevyemmän version Eräkärrystä. Kaikki eivät tarvitse 50 kg kuorman kantavuutta. Tämä uusi kärry on helpompi ottaa kantoon jos on oikein pahaa maastoa. Uusi kärry painaa vain 10,6 kg ja kantavuutta löytyy ennen testausta ainakin 25 kg.

Kärryä ja kärryn kantavuutta pääsen testaamaan kesäkuun alussa. 

Tässä ensimmäiset maistiaiset

Vetäsin tällä uudella kärryllä sellaisen noin 45-50 kg kuorman reilun kilometrin matkan polkua pitkin. Osa polusta oli aika kivikkoista mutta kärry selvisi hyvin joten uuden kärrynkin maksimi kantokyvyksi voi laittaa 30 kg

Eräkärrykokoontuminen 2015

 Löysin arkistoistani videon joka on eräkärryjen suurimman innon ajoilta https://www.youtube.com/watch?v=8XTTqQklXFU&t=65s

Eräkärryn hyötykäyttö

 

Kävin viemässä laavulle huopakattorullan. Matkaa oli vajaa 2km. Vaikka rulla oli noin pitkä niin kärry toimi hyvin. Hankikanto polulla teki sen että kuorma oli kevyt vetää. Rulla painoi n 35 kg. Rullan vienti kävi mukavasta iltalenkistä.

Jollain ulkoilijalla on taas ihmettelemistä kun näkee yhden pyörän jättävän jäljen. Kun liikkuu Eräkärryn kanssa niin koirille ei mene jakeluun mikä on tulossa. Näyttää ihmiseltä mutta kärry rikkoo ihmisen muodon. Yksikään koira ei ole ollut agressiivinen. Koirien omistajat ovat olleet järjestään uteliaita

Eräkärry Backaksen talviretkeilypäivässä

 Kävimme ulkoiluttamassa Eräkärryä Joppe Rannan organisoimassa Backaksen talviretkeilypäivässä.

Paikalla oli tullut alan harrastajia laajalla kirjolla. Tässä muutama kuva. Lisätietoja erakarry1@gmail.com

Jopen loue

Maestro itse

"kiinan" Juuvi näytillä

Eräkärry pakkasessa

Backaksen talviretkeilypäivä

 Eräkärryyn voi tutustua Backaksen talviretkeilypäivässä  https://www.facebook.com/events/849085660329771?locale=fi_FI

Tässä kuvassa Eräkärry toimi hyvin mutta lumikengät eivät