Pirkanmaan erämessut parkanossa 3-5.8.18.

Aloitin valmistelut erämessuja varten, tein telineen missä Eräkärry on paremmin näkyvilla. Tilaamani banderollit tulivat ja nekin saan mukaan messuille. Nyt on helppo pongata Eräkärryt.
Otan mukaan 3 kärryä. 16", 20" ja 20" sähköeräkärryn. Vielä ei ole tietoa minkälaisen testiradan alueelle voi rakentaa mutta se selviää paikanpäällä

Helteiden hillitsemiseksi hankin Eräkärry hellehattuja
Hellehatussa pääliosa on kangasta ja lierin ja pääliosan välissä on tiheäsilmäinen verkko. Tuuletus toimi mukavasti.

Kuva messuilta. Olimme urheilukentän laidalla.
Takana oli mukava pieni mäki jossa muutamat messuvieraat kokeilivat kärryä.
Eniten mielenkiintoa ja hämmästystä herätti sähköeräkärry. Kun juttelimme sähköstä ja mihin kaikkeen sitä käytetään niin ihmettely väheni.
Eräs messukävijä näytti kännykästään kuvaa kaveristaan joka oli tehnyt itselleen eräkärryn polkupyörän haarukasta ja toimintaperiaate oli samanlainen kuin on monowalkerissa. kärryä oli käytetty yhden kerran ja huomattu että sehän toimii. Jotain pieniä parannuksia siihen on tulossa. On hyvä että tulee muitakin kärryjen tekijöitä.
Tunnelma messuilla oli mielestäni iloisempi kuin Riihimäen vastaavilla. Riihimäessä oli kävijöitä tietenkin enemmän.
Uusissa telineissä ja lipun kanssa näkyvyys oli ihan toista luokkaa kuin aikaisemmin.
Telineisiin teen pienen muutoksen seuraaviin esittelyihin.

Erämessut

Nyt on kulunut muutama päivä Riihimäen erämessuista. Lähdin Erämessuille perjantaina 6.6. aamulla. Ajelin Riihimäelle missä tapasin Hannun paikallisen Lidlin pihassa. Ajelimme sieltä letkassa messualueelle.
Olin Eräkärryn kanssa rennosti.comin näyttelyruudussa. Lähellä oli sähkömaastopyörien kokeilurata.
Fillarit olivat Edventures nimisen eräpalveluyrityksen. He opastivat sähköpyöräilyn maaailmaan ja kokeilijoita riitti.
Itse olin varustautunut sähköistetyllä Eräkärryllä

Eräkärry sähköistettiin tavallisella 20" ja 250w sähköistyssarjalla. Kuten kuvasta näkyy niin akku on sijoitettu kärryn sisäpuolelle. Rinkan kun laittaa päälle niin sähköistystä ei juurikaan huomaa.

Messuilla Eräkärryn tutustujia riitti hyvin ja ihmettelijöiden lisäksi oli n. 20 kokeilijaa kaikkina kolmena päivänä. Eräkärryn tunnettuus lisääntyi mukavasti. Yleisössä oli jonkin verran ihmisä jotka olivat kuulleet eräkärrystä ja yksi oli nähnytkin Eräkärryn taipaleella jossain Kilpisjärven suunnalla.

Tyypillinen eräkärryn kokeilija on keski-ikäinen mies joka ymmärtää että voi joskus vaeltaa mukavamminkin. Muutama nuorempi nainen uskaltautui myöskin kokeilemaan kärryä.

Taustalla rennosti.comin saunateltta.  Teltta, kiuas ja lauteet painavat 30 kg ja kulkevat hyvin eräkärryssä. Teltta painaa 5kg ja kävisi kylmenpään aikaan hyvin majoitustelttanakin. Pinta-ala 2x2m ja korkeus 190cm. Erillinen pohjavaate lisää leirimukavuutta.

Uudet Eräkärryn aisat

Sain vihdoinkin erän uusia aisoja. Ulkonäölliseti ne ovat samanlaisia kuin aikaisemmatkin mutta muutoksia on tehty melkoisesti. Lasertekniikka mahdollistaa pienetkin muutokset helposti.

Kärryyn tuleva aisa on 100 mm lyhyempi, Nyt on mahdollista siirtää aisat alemmaksi jos on oikein lyhyt vetäjä Tai haluaa kärryn pystympään. Painoa säästyy n 300gr. Lukkoruuvien reiät ovat neliskanttiset toiselta puolelta. Tämä helpottaa kärryn kokoamisvaiheeessa. Lukkoruuvi ei vanhemmitenkaan pääse pyörähtämään.

Aisan yläpään sivulevyt on muotoiltu uudestaan. Puolen millin muutos  levyjen uran alkupäässä parantaa toimivuutta kärryn vetokuntoon laitossa.

Levyn kulmia on pyöristetty lisää. Uudentyyppinen jauhemaali antaa paremman säänkestävyyden. Ei vanhassakaan maalissa mitään vikaa ollut.
Oma kärryni on asunut koko talven kuistilla ja maalipinta on edelleen virheetön.

Uuteen kärryyn pääsee näillä näkymin tutustumaan Riihimäen Erämessuilla

Eräkärryn keväthuolto

Talven käytön jäljiltä päätin huoltaa Eräkärryni. Ensiksi irroitin kaikki kuormaliinat. Pölyt poistin pölyharjalla harjaamalla. Kärry oli niin puhdas että sitä ei tarvinnut pestä Tarkistin vetovyön kunnon. Aisoissa ei ollut mitään vääntymiä tai maalin lohkeilemisia. Tarkistin myös aisojen kiristyskahvat.Ainoat varsinaiset huoltotyöt olivat puuöljyn levittäminen levyn reunoihin.

Alkuperäisenä levyt oli käsitelty kahteen kertaan puuöljyllä. Käytän oljyämiseen Värisilmän Kaisla puuöljyä. Oljy on sävyttetty mahdollisimman lähelle levyn väriä. Litran purkki on turhan iso pelkästään yhteen kärryyn. Saumat voi käsitellä millä tahansa puuöljyllä.
Levitin ulkoreunoille puuöljyä kahten kertaan kapealla vaahtomuovisiveltimellä joita löysin kerran Motonetistä. Sivelyjen välillä oli aikaa n 2h.
Tämän jälkeen tarkistin pinnojen kireyden ja vanteen suoruuden. Yhtä pinnaa kiristin hiukan. Lisäksi tarkistin pyörän ilmanpaineet ja lisäsin hieman ilmaa.  Päälikumissa on ilmoitettuna max paineet, Kannattaa käyttä maksimipaineita koska silloin kärryn vetäminen on keveintä. Ilmanpaineet täytyy tarkistaa aina ennen reissua.
Laittelin kuormaliinat ja päivärepun takaisin. Kärry on valmiina kesän koitoksiin.
Kärryn huoltoon meni aikaa noin 2h

Kuvassa Kaislä puuöljy ja sivellin

Tänään aloittelin kokonaan uuden eräkärryn suunnittelun. Ajatus on muhinut nupissa ja jonkun aikaa. Nyt sain tehtyä ensimmäiset karkeat piirustukset. Ensimmäinen proto valmistunee tämän kevään aikana. Uudessä kärryssä on vaikutteita usemammasta eri kärrytyypistä. Eräkärryn vetovyö ja olkaimet säilyvät sellaisenaan. Uuden kärryn tavoitepaino on siinä 6-7 kg. Hitsaustyöt pyrin minimoimaan. On paljon helpompi työstää osat laserilla ja kokoaminen tapahtuu isolta osalta pulttiliitoksilla. Samaan runkoon on tulevaisuudessa mahdollista asentaa 16" tai "20" pyörä. Shköversiota ei aio tästä ainakaan alkuun toteuttaa.

Eräkärryn pakkaaminen

Kun käytän rinkkaa eräkärryssä niin tavarat pakataan niin että kaikki painavat tavarat pakataan alimmaiseksi.Teltta tai kota pakataan eräkärryn etupuolelle aika alas. Tämä auttaa pitämään painopisteen riittävä alhaalla,´niin kärry kulkee vakaasti.  
Kuvassa eräkärry pakatttuna Reissussa Hossassa 2017 syksyllä

Alemmassa kuvassa viikon reissun tarvikkeet. Kuvasta puuttuu kota joka painaa n 5 kg kuivana. Kunnolla kastuttuaan kota on painanut punnittuna n 8 kg. Kotaa käytämme sen takia että siinä on mukavasti tilaa ja siinä voi käyttää risukeitintä sisällä. Meillä on käytössä Juuvi keitin joka on ehdotonta luksusta reissussa

Sähköeräkärry Ehiking trailer

Tein eilen pienen videopätkän uudesta sähköeräkärrystä

https://www.facebook.com/arto.niemela1/videos/10156018365798257/

21.2.2018 Uusi vetovyön toppaus

Ensimmäinen uuden vetovyön toppaus on valmis ja asensin sen sähköeräkärryyn.
Koevedot siirtynevät ensiviikolle. Työnjälki on siistimpää kuin vanhemmissa toppauksissa.

Tästä linkistä löytyy vanhemmat wikisivut järjestettynä vuosittain

https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=2823514598591228283#allpages

Betonikivien kuljetusta Eräkärryllä

Eräkärry hyötykäytössä