Tekoäly ja Eräkärry

 Kokeilin mitä tekoäly osaa sanoa Eräkärrystä. aika lähelle meni mutta pitää vielä vähän opettaa tekoälyä. Punaisella merkitty meni pahiten pieleen. Mutta löytyipä oikea kuvakin

Eräkärry on laite, jota käytetään retkeilyyn ja muihin ulkoiluaktiviteetteihin. Se on tarkoitettu helpottamaan tavaroiden kuljettamista, erityisesti raskaiden tai epätasaisilla pinnoilla kuljetettaessa.

Eräkärryt ovat yleensä valmistettu kevyestä ja kestävästä materiaalista, kuten alumiinista tai teräksestä. Niissä on kaksi tai neljä pyörää, jotka helpottavat vetämistä ja työntämistä. Kärryissä on myös usein käsikahvat tai vetovyö, jotka helpottavat niiden hallintaa.

Eräkärryjä on saatavilla erilaisissa kokoluokissa ja malleissa. Pienemmät kärryt sopivat paremmin lyhyille retkille, kun taas suuremmat kärryt sopivat pidemmille matkoille tai suurempien tavaroiden kuljettamiseen.

Eräkärryjä käytetään usein seuraaviin tarkoituksiin:

• Tavaroiden kuljettaminen retkille
• Kalojen tai riistan kuljettaminen
• Lasten tai lemmikkieläinten kuljettaminen
• Rakennustarvikkeiden kuljettaminen
• Puun tai muiden polttopuiden kuljettaminen

Eräkärryt voivat olla erittäin hyödyllisiä retkeilijöille, jotka haluavat kuljettaa paljon tavaroita. Ne voivat auttaa säästämään aikaa ja vaivaa, ja ne voivat myös auttaa ehkäisemään selkävaivoja.

Avautuu uudessa ikkunassajoensuunlatu.johku.com

Eräkärry

 Erkärrytarina

Netin syövereistä löytyi tällainen tarina  https://kalaan2014.blogspot.com/2015/03/karryt.html

Uusi kevyempi Eräkärry

 Eräkärryperheeseen on valmistunut uutena sarjan kevyin kärry. Kärryn paino on 11.1 kg Ja kevennys on saatu aikaan uudella pohjalevyllä ja uudella 16" pyörällä. Päälikummina on Schwalben Rod Cruiser. Päälikumi on tietenkin pistosuojattu pistosuojattu. 

Olen yrittänyt tehdä alumiinista vastaavaa kärryä mutta että saavuttaa alumiinilla saman lujuuden kuin nyt on, painokin alkaa lähenemään Eräkärryn painoa. 

Mietinnässä on vaellusauvoihin perustuva kärry mutta sen valmistumiseen taitaa mennä jokunen vuosi.

Kantavuus 30kg joka on varmaankin aivan riittävä suurimalle osalle vaeltajista. 

Jos haluaa kuljettaa todella isoa kuormaa niin peruskärryn paino on noin 13 kg ja kantavuus 50kg. Viidenkymmenen kilon kuorma on sen veran suuri että sen kuljettaminen vaatii harjoittelua ja aika hyvää maastoa.

 

Eräkärrylippikset

Kesän merkkejä uudet, Eräkärry lippikset ovat saapuneet

 Eräkärry Facebook

Sain tehtyä uuden Facebooksivun eräkärrylle. Minulla oli aikaisemminkin facessa sivu mutta se poistui kun en ollut jotain ilmoitusta huomannut ja reagoinut

https://www.facebook.com/groups/597728838961764/files/files

Uusi varustepussi.

Vaellusnetin keskustelupalstalta bongsin Ikean Fraktan varastokassin. Hinta ei päätä huimaa

https://www.ikea.com/fi/fi/p/frakta-kaerrylaukku-sininen-90149148/

Tarkoitus on testata tätä kassia jollain lyhellä viikonloppureissulla. Normaalisti minulla on rinkka eräkärryssä, useimmiten Savotta 906.

Tässä malli. Säkki on täytetty makuupussilla.

 

 Eräkärryn keväthuolto

Ainakin täällä etelässä lumet alkavat olla vähissä

Eräkärryn keväthuoltoon kuuluu muutamia tarkastuskohteita. 

Ensimmäisenä vetovyö. Tarkista että kaikki lukot ovat kunnossa.

Valjaiden aisojen liitoksen tarkistus. Vetovyössä olevassa peltilevyssä ei saa olla klappia.

Kiristä välys 13mm lenkkivaimella  vetovyöhön.

Pultin kireyden pitää olla sellainen että vetovyö pysyy itsestään vaakatasossa. Mutta heilutettaessa pitää kuusikolopultin  pyöriä. Jos pultti ei pyöri niin peltilevy kalvaa vetovyön ajan mittaan puhki. 

Säädä pultin kireys aisaan kuusiokoloavaimella ja 13 mm lenkillä. Aisan ja pultin liukupinnalle laitetaan yleisöljyä. Jos liukupintaa ei öljytä niin se voi ikävästi äännellä. Mikäli liitos reissussa alkaa kitisemään niin vähän vettä liukupinnalle niin kitinä lakkaa.

Kiristä vakaajatangon kaikki mutterit 13mm lenkillä.

Voitele liitos ohuella öljyllä. 

Aisojen kiinnityspultit levyyn (4 kpl) kiristetän 13 mm lenkillä 

Pyörän kiinnitysmutterin kiristys jakoavaimella ja ilmanpaineen tarkistus. Renkaan sivussa on teksti mikä kertoo korkeimman paineen. Kannattaa laittaa paineet maksimiin. Kun rengas on riittävän kova niin kärryä on kevyempi vetää ja ei tule rangasrikkoja.

Rungossa olevat mahdolliet kiveniskemät kannattaa paikkamaalata jollain mustalla maalilla.

Muutaman vuoden välein kannattaa tarkista pinnojen kireys. Jos itsellä ei ole kokemusta rihtauksesta kannattaa pyörä kiikuttaa fillarihuoltoon.

Viimeisenä tarkistetaan kuormaliinan toiminta. Jos kuormaliina on vääntynyt niin se kannattaa uusia.

Lukko kannatta voidella jollain ohuella yleisöljyllä niin toimii paremmin. 

Reissun päällä on ilkeää jos lukko jumittaa.

Taustalevyn reunat käsitellään värittömällä puuöljyllä.

Öljy estää sen että vesi ei turvota vaneeria. Vaneerin pinta on kovaa mutta leikkuusaumat eivät ole vedenpitäviä ellei niitä käsitellä. Puuöljykäsittely kannattaa uusia vuosittain.

Eräkärryn talviulkoilutus

Talven selkä alkaa taittumaan jä kävin ulkoiluttamassa Eräkärryä 18-19.2 Matkaa autolta leiripaikalle ei ollut kuin noin kilometrin verran. Keli oli juuri sopiva, vahva hankikanto ja sen päällä muutama sentti uutta lunta. Isossa kuusikossa ei ollut lunta ollenkaan. Pakkasta oli kolmisen astetta. Maakin oli aivan vihreä pienellä kumpareella. Suksien ja ahkion kanssa olisi tämä kohta pitänyt kiertää. Eipä siitä olisi isoa mutkaa tullut.

Ison ahkion ja eräsuksien kuljetus ilman peräkärryä olisi ollut hankalaa mutta Eräkärry mahtui hyvin auton perään. Kuvassa perusversio kärrystä. 

Kodan pystytys lumen päälle oli helppo homma. Maa oli sen verran roudassa että täytyi käyttää Pj-teltan maakiiloja.Yöllä oli vähän satanut lunta. Testasin kotakaminaa ensimmäisen kerran. Oli mukava kokemus olla lämpimässä kodassa ja katsella tulta kamiinan lasi-ikkunassa. En varsinaisesti keitellyt mitään mutta kokeilin vedenkeittämistä pakilla. Pakillinen vettä kiehui noin parissakymmenessä minuutissa. Ihan hyvin kamiinan päällä olisi voinut tehdä ruuatkin. Mukana oli paremmin nuotiolle sopivaa ruokaa.

Monowalker

 Olen hieman huolissani seurannut Monowalkerin taivalta. Ensin tuotanto siirrettiin Taiowaniin mutta siellä ei homma jostain syystä toiminut ja tuotanto siirrettin takaisin saksaan. Kuitenkaan yhtään kärryä ei ole toimitettu pariin vuoteen. Laitan tähän linkin Monowalkerin Faceen. Olisi iso menetys jos noin hieno tuote poistuisi markkinoilta.

https://www.facebook.com/monowalker.design

Eräkärry kuitenkin jatkaa hidasta mailmanvalloitustaan